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*ST凯迪：预计全年亏损16亿至18亿元*ST凯迪（000939）10月30日晚间披露三季报，公司前三季度实现营收19亿元，同比增长5.62%；净利润亏损14.24亿元。公司预计2019年净利润亏损16亿至18亿元；公司上年同期亏损48.1亿元。*ST凯迪表示，该业绩预测是在停产电厂较多，财务费用较高基础上做出，公司正积极推进重整工作，若四季度取得实质性进展，将力争取得更理想的业绩表现。
美国彭博社称，加拿大与沙特之间的争端加剧，但是特朗普却在公开场合对此默不做声，主要是因为沙特对美国的外交战略来说举足轻重。对美国来说，沙特在特朗普的敦促下增产石油，缓解了特朗普恢复对伊朗制裁的影响。此外，沙特也被视为美国在中东创建“阿拉伯版北约”的关键。据加拿大环球新闻网报道，滑铁卢大学沙特问题专家莫曼尼教授认为，之所以美欧等国没有对加拿大进行声援，最重要的原因就是钱的问题。“沙特可能和其他国家减少或断绝经贸关系……沙特是世界上最大的武器进口国，因此世界上其他的武器销售商都不想影响他们和沙特的关系”。
商业逻辑上看起来，网约车比共享单车要靠谱很多，但是从现实情况看，滴滴做得可说不上好。6年亏损450多亿，而且盈利仍然遥遥无期，这样的公司即便商业逻辑成立，也是对社会资源的巨大浪费。早些时候滴滴曾公布2017年的数据，当时的数据显示，滴滴全年亏损额只有25亿元，当时不少乐观派认为滴滴将在2018年扭亏为盈。但是，在2018年9月程维披露的数据中，滴滴2018年上半年就亏损40亿元，这样的数据让外界大跌眼镜。
10月30日，京东方公布三季度业绩报告，今年前三季度营业收入694.64亿元，同比增长0.08%；前三季度归母净利润33.79亿，同比下降47.82%，扣非后归母净利润仅11亿，同比下降81.43%。对此，奥维云网副总裁董敏对第一财经记者表示，2018年，全球消费电子包括电视、手机等终端市场的规模仍保持窄幅震荡，甚至部分品类萎缩，终端需求不振，另外，新的高世代线进入密集的产能爆发期。双因叠加，造成面板价格今年处于低位并在下滑通道中，尤其单价高的超大尺寸面板。这是营收利润下降的原因之一，另外，京东方近年来在物联网、智慧制造服务、健康服务等多方面加大延展速度和投入力度，并成为公司核心业务、因此也可以认为，一部分的下滑转化为了企业资产。
但是妥协之后，滴滴的身份其实也很尴尬。目前各路江湖大佬对于滴滴的困局都保持笑而不语，潜台词是“滴滴确实需要救援，但是凭什么是我出手而不是你来呢？”这是典型的“三个和尚没水喝”的形势。滴滴6年来烧掉了一级市场投资人400多亿人民币，至今还是这样一个局面，再想从一级市场融资是很难了。而滴滴原有的上市计划已经被顺风车安全事件打乱，如果它不能迅速回到IPO通道上来，那么显而易见的是，滴滴的前景愈发凶险，这辆狂奔的网约车随时可能翻到沟里去。
当然，在任何赛场上最终还是要以成绩说话，小米手机有意突破之前自我设定的价格上限，消费者是否愿意埋单还有待观察。不过从预约情况来看，小米或许能够松一口气。截至2月18日晚8点，小米9在京东平台的预约人数已经接近11万，若按照这个人气，小米要担心的恐怕不是高定价是否卖得出去，而是备货能否跟得上。（编辑：张星）
